박스 및 팔레트 규격을 입력하고 최적의 적재율을 계산해 보세요.
팔레트 적재 최적화기는 카톤박스 규격과 팔레트 사이즈를 입력하면 1단에 몇 개가 들어가는지, 몇 단까지 쌓을 수 있는지, 팔레트 바닥면적을 얼마나 채우는지 자동으로 계산해 주는 무료 웹 도구입니다. 단일 격자·핀휠(바람개비)·혼합블록 패턴을 모두 검토해 가장 많이 실리는 배치를 찾아내고, 결과를 3D 입체도와 평면 배치도로 보여줍니다. 설치나 회원가입 없이 브라우저에서 바로 쓸 수 있고, 계산 결과는 PDF 리포트로 저장할 수 있습니다.
| 팔레트 종류 | 규격 (mm) | 주요 사용 지역 |
|---|---|---|
| 아주팔레트 T11 | 1,100 × 1,100 | 한국 · 일본 |
| 유로 팔레트 EPAL | 1,200 × 800 | 유럽 |
| 미국 표준 GMA | 1,219 × 1,016 | 북미 (48 × 40 in) |
| ISO 산업용 | 1,200 × 1,000 | 글로벌 표준 |
| 호주 표준 | 1,165 × 1,165 | 호주 |
한 단에 실제로 놓인 박스들의 바닥면적 합을 팔레트 바닥면적으로 나눠 계산합니다. 예를 들어 1,100×1,100mm 팔레트에 480×380mm 박스를 4개 놓으면 (4 × 480 × 380) ÷ (1,100 × 1,100) = 60.3%가 됩니다. 박스 사이의 유격은 실제 박스가 차지하는 면적이 아니므로 점유율에서 제외됩니다.
T11은 1,100×1,100mm 정사각형으로 한국·일본 표준이고, 유로 팔레트(EPAL)는 1,200×800mm 직사각형으로 유럽 표준입니다. 정사각형인 T11은 박스를 90도 돌려 배치하기 쉬워 교차 적재와 핀휠 패턴에 유리합니다. 유로 팔레트는 유럽 트럭·컨테이너 내폭에 맞춰 설계되어 운송 효율이 높습니다.
직층 적재(Column Stack)는 모든 단을 같은 방향으로 쌓는 방식으로, 박스 모서리가 수직으로 일치해 압축 강도가 가장 높지만 층간 결속력이 약해 무너지기 쉽습니다. 교차 적재(Interlock)는 홀수 단과 짝수 단의 배치를 서로 엇갈리게 해 층끼리 맞물리므로 운송 중 붕괴 위험이 줄지만, 모서리가 어긋나면서 압축 강도는 다소 떨어집니다.
실제 카톤박스는 골판지 두께, 접합 공차, 내용물 팽창 때문에 표기 치수보다 몇 mm 크게 나오는 경우가 많습니다. 유격을 3~5mm 정도 주면 계산상으로는 들어가는데 현장에서는 안 들어가는 상황을 막을 수 있습니다. 유격은 배치 가능 여부 계산에는 반영되지만, 면적 점유율에는 포함되지 않습니다.
박스의 가로와 세로를 더한 값이 팔레트 한 변보다 작거나 같을 때 쓸 수 있습니다. 예를 들어 1,100×1,100mm 팔레트에 620×440mm 박스라면 620+440=1,060 ≤ 1,100이므로 박스 4개를 바람개비 모양으로 돌려 배치할 수 있습니다. 중앙에 빈 공간이 생기지만 단순 격자보다 더 많은 박스가 실리는 경우가 많습니다.
컨테이너 내부 높이, 창고 랙의 단높이, 지게차 사양 중 가장 낮은 값을 기준으로 정합니다. 40ft 표준 컨테이너의 내부 높이는 약 2,390mm입니다. 이때 팔레트 자체 높이(보통 150mm)를 한계 높이에 포함할지 반드시 확인해야 하며, 본 계산기의 ‘적재한계높이에 팔레트 높이 포함’ 옵션으로 조절할 수 있습니다.
부피가 아니라 박스 바닥면이 팔레트에 몇 번 나누어떨어지는지가 결정합니다. 1,100 x 1,100mm T11 팔레트에 400 x 300mm 박스는 1단에 9개가 거의 빈틈없이 들어가지만, 조금 큰 450 x 350mm 박스는 6개뿐입니다. 위에 박스와 팔레트 규격을 입력하면 단일그리드·핀휠·혼합블록 패턴을 모두 시도해 가장 많이 실리는 배치를 알려줍니다.
오버행은 박스가 팔레트 가장자리 밖으로 나온 상태입니다. 피하는 것이 좋습니다. 25mm만 튀어나와도 압축 강도가 약 3분의 1까지 떨어질 수 있는데, 하중을 지탱하는 모서리가 받쳐지지 않기 때문입니다. 한 줄을 더 얻으려고 약간의 오버행을 감수하는 현장도 있지만 적재물이 약해지고 운송 중 파손 위험이 커집니다. 이 도구는 박스를 팔레트 밖으로 내보내지 않습니다.
표준 목재 팔레트는 하중이 고르게 분산된 정적 상태에서 약 1,000kg을 견딥니다. 다만 랙 하중과 운송 규정이 더 낮은 경우가 많습니다. 실제 한계는 팔레트가 아니라 맨 아래 카톤의 압축 강도인 경우가 대부분입니다. 위에 박스당 무게와 최대 하중을 입력하면 도구가 한도를 넘지 않도록 단수를 제한합니다.
20피트 컨테이너는 표준 팔레트 약 10개, 40피트는 약 20~21개가 1단으로 들어갑니다. 컨테이너 내폭이 약 2,350mm라서 유로 팔레트(1,200 x 800)와 1,100 x 1,100 팔레트는 배치가 달라집니다. 이 도구의 팔레트당 박스 수에 위 숫자를 곱하면 컨테이너 적재량을 대략 가늠할 수 있습니다.
면적이 아니라 정수로 나누어떨어지느냐가 결정하기 때문입니다. 600mm 변은 1,200mm를 정확히 2번 나누지만, 610mm 변도 2번밖에 못 나누면서 380mm를 버립니다. 회전은 어느 치수가 팔레트의 어느 변을 향할지를 바꾸고, 그 결과 버려지던 자투리가 한 줄로 살아날 수 있습니다. 도구가 바닥면적만 믿지 않고 모든 방향을 시도하는 이유입니다.
창고 랙은 팔레트 포함 1,650mm, 표준 컨테이너는 약 2,200~2,390mm를 많이 씁니다. 항공 화물은 훨씬 낮습니다. 위에서 직접 한도를 정하고 팔레트 높이 포함 체크 여부를 지정하세요. 이 체크박스 하나로 단수가 1단 달라지는 경우가 흔합니다.