输入箱子和托盘尺寸以计算最佳效率。
托盘装载优化器是一款免费在线工具，只需输入纸箱与托盘尺寸，即可自动计算每层可放多少箱、可堆叠多少层，以及托盘底面积的利用率。它会同时评估网格、风车和混合块三种排列方式，找出装载数量最多的方案，并以3D立体图和平面布置图展示结果。无需安装或注册，计算结果可保存为PDF报告。
| 托盘类型 | 规格 (mm) | 主要使用地区 |
|---|---|---|
| T11 托盘 | 1,100 × 1,100 | 韩国 · 日本 |
| 欧标托盘 EPAL | 1,200 × 800 | 欧洲 |
| 美标 GMA | 1,219 × 1,016 | 北美 (48 × 40 in) |
| ISO 工业用 | 1,200 × 1,000 | 全球通用 |
| 澳洲标准 | 1,165 × 1,165 | 澳大利亚 |
将一层中实际摆放的所有纸箱底面积之和，除以托盘底面积。例如在1,100×1,100mm托盘上放置4个480×380mm的纸箱，即 (4 × 480 × 380) ÷ (1,100 × 1,100) = 60.3%。纸箱之间的间隙并非纸箱实际占用的面积，因此不计入占用率。
T11为1,100×1,100mm正方形，是韩国和日本的标准；欧标托盘（EPAL）为1,200×800mm长方形，是欧洲标准。T11因为是正方形，纸箱旋转90度摆放很方便，适合交错堆叠和风车排列。欧标托盘则按欧洲卡车和集装箱内宽设计，运输效率更高。
直列堆叠（Column Stack）每层朝向相同，纸箱四角垂直对齐，抗压强度最高，但层与层之间没有咬合，容易倒塌。交错堆叠（Interlock）让奇数层与偶数层的排列相互错开，层间彼此咬合，可降低运输途中的倒塌风险，但由于边角错位，抗压强度会有所下降。
实际纸箱受瓦楞板厚度、粘合公差和内容物膨胀影响，往往比标称尺寸大几毫米。预留3~5mm间隙可以避免“理论上放得下、现场却放不进去”的情况。间隙会计入能否排布的判断，但不计入面积占用率。
当纸箱的长与宽之和小于或等于托盘边长时即可使用。例如1,100×1,100mm托盘配620×440mm纸箱，620+440=1,060 ≤ 1,100，因此可将4个纸箱旋转排成风车状。虽然中央会留出空隙，但通常比普通网格排列装得更多。
以集装箱内高、仓库货架层高和叉车规格中的最小值为准。40尺标准集装箱内高约为2,390mm。此时务必确认托盘自身高度（通常150mm）是否计入该限高——可通过本工具的“堆叠限高包含托盘高度”选项进行调整。
决定因素是纸箱底面能否整除托盘尺寸，而非体积。在1,100 x 1,100mm 的T11托盘上，400 x 300mm 的箱子每层可放9个且几乎无浪费；而仅稍大的 450 x 350mm 箱子每层只能放6个。在上方输入纸箱与托盘尺寸，工具会尝试网格、风车与混合块三种排列并给出最优解。
悬空是指纸箱超出托盘边缘。应尽量避免：仅25mm的悬空就可能使抗压强度下降约三分之一，因为承担载荷的四角失去支撑。有些现场会为了多放一排而容忍少量悬空，但堆垛会变弱且运输中更易破损。本工具不会将纸箱放到托盘边缘之外。
标准木托盘在载荷均匀分布的静态条件下约可承受1,000kg，但货架与运输规定往往更严格。实际上限通常不是托盘本身，而是最底层纸箱的抗压强度。在上方输入每箱重量与最大载重，工具会限制层数以确保不超过限额。
20尺集装箱单层约可放10个标准托盘，40尺约20~21个。由于集装箱内宽仅约2,350mm，欧标托盘（1,200 x 800）与1,100 x 1,100 托盘的摆放方式不同。将本工具的每托盘箱数乘以上述数字，即可大致估算集装箱装载量。
因为决定因素是能否整除，而不是面积。600mm 的边可将1,200mm正好分成2份；610mm 的边同样只能分成2份，却浪费了380mm。旋转会改变哪个尺寸对着托盘的哪条边，原本浪费的边角可能因此变成完整的一排。这正是工具尝试所有方向而不只看底面积的原因。
仓库货架常用含托盘1,650mm，标准集装箱约2,200~2,390mm，空运则低得多。请在上方自行设定限高，并勾选是否将托盘自身高度计入。仅这一个复选框就常会使层数相差一层。